১৫ ই জানুয়ারী, ২০২৫-এ, ইউরোপীয় কমিশন ঘোষণা করেছে যে এটি চীনে উত্পন্ন নতুন বা সংস্কারকৃত ট্রাক এবং বাস টায়ারের বিরুদ্ধে অ্যান্টি-ডাম্পিংয়ের প্রথম সূর্যাস্ত পর্যালোচনা করেছে। যদি অ্যান্টি-ডাম্পিং ব্যবস্থাগুলি বাতিল করা হয় তবে জড়িত পণ্যগুলি ডাম্পিংয়ের মাধ্যমে ইইউর প্রাসঙ্গিক শিল্পগুলির ক্ষতি অব্যাহত থাকবে বা পুনরায় চালু হবে। সুতরাং, চীন থেকে এই মামলায় জড়িত পণ্যগুলিতে অ্যান্টি-ডাম্পিং শুল্ক বজায় রাখা অব্যাহত রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। অ্যান্টি-ডাম্পিং শুল্কের হার 0-35। প্রতি ইউনিট 74 ইউরো। নির্দিষ্ট করের হারগুলি নীচের সারণীতে দেখানো হয়েছে। জড়িত পণ্যগুলির EU সিএন (সম্মিলিত নামকরণ) কোডগুলি হ'ল 4011 20 90 এবং 4012 12 00 (তারিক কোডটি 4012 12 00 10)। এই মামলার ডাম্পিং তদন্তের সময়কাল 1 জুলাই, 2022 থেকে 30 জুন, 2023 পর্যন্ত এবং ক্ষতি তদন্তের সময়টি 1 জানুয়ারী, 2020 থেকে ডাম্পিং তদন্তের সময় শেষে।
11 আগস্ট, 2017 এ, ইউরোপীয় কমিশন চীনে উত্পন্ন নতুন বা রিট্রেড ট্রাক এবং বাস টায়ারের উপর একটি অ্যান্টি-ডাম্পিং তদন্ত শুরু করেছে। May ই মে, 2018-এ, ইউরোপীয় কমিশন চীনে উত্পন্ন নতুন বা রিট্রেড ট্রাক এবং বাস টায়ারের উপর প্রাথমিক অ্যান্টি-ডাম্পিং রায় দিয়েছে। 18 ই অক্টোবর, 2018 এ, ইউরোপীয় কমিশন চীনে উত্পন্ন নতুন বা পুনরায় পাঠানো ট্রাক এবং বাস টায়ারের উপর একটি চূড়ান্ত অ্যান্টি-ডাম্পিং রায় দিয়েছে। 20 অক্টোবর, 2023-এ, ইউরোপীয় কমিশন চীনে উত্পন্ন নতুন বা রিট্রেড ট্রাক এবং বাস টায়ার সম্পর্কিত প্রথম অ্যান্টি-ডাম্পিং সানসেট পর্যালোচনা তদন্ত চালু করে। 10 নভেম্বর, 2023-এ, ইউরোপীয় কমিশন চীনে উত্পন্ন নতুন বা রিট্রেড ট্রাক এবং বাস টায়ার সম্পর্কিত প্রথম সাবসিডি সানসেট পর্যালোচনা তদন্ত চালু করে।