টায়ার সেক্টরে "ট্রিপল প্রযুক্তিগত অমিল" (কেন্দ্রীভূত মানের অভিযোগ সহ)
নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য টায়ারের সমস্যাটি শিল্পে ফোকাস হয়ে উঠেছে। 2025 কার কোয়ালিটি নেটওয়ার্কের তথ্য অনুসারে, নতুন শক্তির গাড়ির টায়ার সম্পর্কে অভিযোগের সংখ্যা 111.5% বেড়েছে-প্রতি-বছর, স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশ সেক্টরে সবচেয়ে দ্রুত-বর্ধনশীল বিভাগ হয়ে উঠেছে। মূল সমস্যা হল "রাবার প্রযুক্তি প্রজন্মের পিছিয়ে যাওয়া":
1. ওজন এবং লোড অমিল
নতুন শক্তির যানবাহনের শরীরের ওজন একই-স্তরের জ্বালানী যানের তুলনায় 50% বেশি (মোটর এবং ব্যাটারি যুক্ত হওয়ার কারণে), তবে বেশিরভাগ মডেল এখনও সাধারণ জ্বালানী গাড়ির টায়ার ব্যবহার করে, যার ফলে টায়ারগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য অতিরিক্ত লোডের মধ্যে কাজ করে।
সাধারণ ত্রুটি: টায়ার ফেটে যাওয়া, ফুলে যাওয়া, অস্বাভাবিক পরিধান, যার মধ্যে পাঁচ ধরনের সমস্যা মোট অভিযোগের 90% এর বেশি এবং ক্রয়ের পর 1-3 বছরের মধ্যে সমস্যাগুলির অনুপাত 60% ছাড়িয়ে যায়।
2. পাওয়ার এবং টর্ক অমিল
নতুন শক্তির গাড়ির মোটরের টর্ক ফুয়েল গাড়ির ইঞ্জিনের 2-3 গুণ। সাধারণ টায়ারের গ্রিপ এবং অ্যান্টি-ডিফর্মেশন ক্ষমতা মেলে না, এবং উচ্চ গতিতে নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি থাকে (যেমন ব্যবহারকারীদের দ্বারা রিপোর্ট করা ঘটনা, "হঠাৎ টায়ার ব্লুআউট সহ গাড়িটি উচ্চ গতিতে শত শত মিটার পর্যন্ত নড়ে")।
3. পরিসীমা এবং শক্তি খরচ অমিল
নতুন শক্তির যানবাহন টায়ার রোলিং প্রতিরোধের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। সাধারণ টায়ারের উচ্চ শক্তি খরচ সরাসরি গাড়ির পরিসরকে ছোট করে, কিন্তু বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা, খরচ নিয়ন্ত্রণের প্রয়াসে, কম-প্রতিরোধ, কম-শক্তির ব্যবহার এবং নতুন শক্তির গাড়ির জন্য নিবেদিত টায়ার নির্বাচনকে অগ্রাধিকার দেয় না। শিল্পের সম্মতি: 90% নতুন শক্তির যানবাহন এখনও অ-নতুন শক্তি-নির্দিষ্ট টায়ার ব্যবহার করে। টায়ার শিল্পের প্রযুক্তিগত আপগ্রেডিং গতি নতুন শক্তির গাড়ির বাজার অনুপ্রবেশের হার থেকে অনেক পিছিয়ে রয়েছে (2025 সালের মধ্যে নতুন শক্তির গাড়ির বাজারের অনুপাত 50% ছাড়িয়ে গেছে)।